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從簡(jiǎn)單的車(chē)間起重機(jī)到高度復(fù)雜的物料流系統(tǒng)，德馬格KBK均能在第一時(shí)間滿(mǎn)足您的任何要求，快速高效。原因：懸掛式起重機(jī)、懸掛式單軌吊、立柱式和墻壁式懸臂起重機(jī)可通過(guò)模塊化組件進(jìn)行個(gè)性化組合。此外，KBK設(shè)備還可以輕松集成到任何生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施中，并可隨時(shí)改裝。
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磚廠碼垛機(jī)械手是一種模擬人手臂、手腕和手功能的機(jī)電一體化裝置，其應(yīng)用領(lǐng)域分為很多種類(lèi)。 碼垛機(jī)械手的應(yīng)用范圍不同碼垛機(jī)器人應(yīng)用范圍廣，包裝袋、包裝箱，編織袋等等都可以使用高位碼垛機(jī)械手主要用在包裝袋的碼垛生產(chǎn)線上，用于生產(chǎn)線中機(jī)械手安裝方面更靈活一些，可以同時(shí)碼放幾個(gè)規(guī)格品種的成品包裝袋（包裝箱），可以滿(mǎn)足3條輸送線傳輸來(lái)的成品。 以上就是碼垛機(jī)械手碼垛的特點(diǎn)有哪些的內(nèi)容，隨著技術(shù)的發(fā)展，使用...
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碼垛機(jī)械手能將不同外形尺寸的包裝貨物，整齊、自動(dòng)地碼（或拆）在托盤(pán)上（或生產(chǎn)線上等）。 工業(yè)碼垛機(jī)械手的結(jié)構(gòu)是基于模組塊系統(tǒng)上的，模組塊系統(tǒng)適合于提高移動(dòng)的速度或特殊類(lèi)型的工作。 可完成重物抓取，搬運(yùn)，翻轉(zhuǎn)，對(duì)接，等三維空間移載動(dòng)作，為物料上下線和生產(chǎn)部品組裝提供極理想的搬運(yùn)和組裝工具上下料碼垛機(jī)械手在降低作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度提供物料安全搬運(yùn)的同時(shí)，也可滿(mǎn)足特殊環(huán)境如防爆車(chē)間人員無(wú)法進(jìn)入的危險(xiǎn)場(chǎng)所提供...
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碼垛機(jī)械手能將不同外形尺寸的包裝貨物，整齊、自動(dòng)地碼（或拆）在托盤(pán)上（或生產(chǎn)線上等）。7．碼垛機(jī)械手臂的應(yīng)用非常靈活，一臺(tái)機(jī)器手臂可以同時(shí)處理最多6條生產(chǎn)線的不同產(chǎn)品。現(xiàn)在碼垛機(jī)械抓手被廣泛的應(yīng)用在物流、汽車(chē)、食品等不同的行業(yè)中，雖然說(shuō)碼垛機(jī)械手在前期的投入高一些，從長(zhǎng)期使用來(lái)看，可以節(jié)省很多的用工成本，還是比較劃算的。
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好的碼垛機(jī)械手價(jià)格也很可觀，但是大家千萬(wàn)別因?yàn)閮r(jià)格的原因，而選擇和原機(jī)不同牌子的部件，這對(duì)整機(jī)的使用不是很好。隨著科技的進(jìn)步，一些簡(jiǎn)單的機(jī)械式自動(dòng)化碼垛設(shè)備開(kāi)始產(chǎn)生，比如碼垛機(jī)械手等，這些簡(jiǎn)單的機(jī)械式自動(dòng)化碼垛設(shè)備在碼垛作業(yè)時(shí)大大地減輕了人工碼垛所需要的勞動(dòng)力并且使得工人基本上擺脫了惡劣的碼垛作業(yè)環(huán)境。5．碼垛機(jī)械手臂可以設(shè)置在狹窄的空間，場(chǎng)地使用效率高，應(yīng)用靈活。
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磚廠碼垛機(jī)械手是一種模擬人手臂、手腕和手功能的機(jī)電一體化裝置，其應(yīng)用領(lǐng)域分為很多種類(lèi)。磚廠碼垛機(jī)械手是一種模擬人手臂、手腕和手功能的機(jī)電一體化裝置，其應(yīng)用領(lǐng)域分為很多種類(lèi)。磚廠碼垛機(jī)械手是一種模擬人手臂、手腕和手功能的機(jī)電一體化裝置，其應(yīng)用領(lǐng)域分為很多種類(lèi)。
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保持起重小車(chē)停留在門(mén)式起重機(jī)主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門(mén)式起重機(jī)此時(shí)的狀態(tài)，要求門(mén)式起重機(jī)無(wú)異常，且主梁上拱度大于17.5mm。廣州市某臺(tái)配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起重機(jī)的實(shí)際使用情況證實(shí)了該力矩限制器的精度。面對(duì)用戶(hù)需求對(duì)力矩限制器超越其功能和技術(shù)條件的要...
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結(jié)合分析問(wèn)題，我們提出起重機(jī)上的一臺(tái)智能無(wú)線組網(wǎng)通訊設(shè)備配合使用兩幅天線。起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中無(wú)論以何種姿態(tài)旋轉(zhuǎn)工作，智能無(wú)線視頻傳輸設(shè)備上的兩幅天線中至少有一副天線和調(diào)度中心之間是位于可視狀態(tài)保證穩(wěn)定通訊。對(duì)制造商而言，其設(shè)計(jì)的電子吊秤使用何種級(jí)別的起重機(jī)型式，應(yīng)以明示的方式告知用戶(hù)正確使用電子吊秤，防范由于使用不當(dāng)引起的事故三、電子吊秤機(jī)械部件的機(jī)械強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度分析電子吊秤的機(jī)械部件吊掛組件、...
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起重機(jī)架起結(jié)束，應(yīng)查看支腳是否結(jié)實(shí)，若支腳不能徹底伸出時(shí)，應(yīng)按實(shí)踐伸長(zhǎng)量計(jì)算整機(jī)穩(wěn)定性，以便確定起重量，避免失穩(wěn)發(fā)生事端 4
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由此起重機(jī)上的無(wú)線信號(hào)傳輸設(shè)備只能配合360°全向覆蓋配合上起重機(jī)的吊裝作業(yè)并且能傳輸信號(hào)2：天線選型和安裝按照港口管理方要求，起重機(jī)頂端不允許安裝其他設(shè)備，出發(fā)點(diǎn)是安裝維護(hù)危險(xiǎn)性高，不適合安全生產(chǎn)管理基本要求。我們知道，0.5t及以上的電子吊秤通常都是在起重機(jī)上使用的。 變頻器控制不僅提高了起重設(shè)備安全運(yùn)行時(shí)間，也使工作勞動(dòng)維修強(qiáng)度維修成本大幅降低，因此，變頻調(diào)速技術(shù)在起重機(jī)上的應(yīng)用是提高工作...
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位于慕尼黑市的巴伐利亞州計(jì)量局里，保存有一只1780年左右的稱(chēng)量懸掛負(fù)荷的壁式彈簧秤，在漢堡還有一臺(tái) 1760年的固定起重臂式旋臂起重機(jī)，它上面裝有一臺(tái)1858年制造的十進(jìn)制秤。 2.起重機(jī)應(yīng)架起在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，若場(chǎng)所條件不能滿(mǎn)足架起條件需求，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在技能負(fù)責(zé)人規(guī)劃和指導(dǎo)下選用枕木之墊或選用路基箱等辦法。2009年12月29日該起重機(jī)使用塔臂起吊一重物估計(jì)質(zhì)量47~52t準(zhǔn)確質(zhì)量...
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由于電子吊秤能方便地與鐵路各類(lèi)起重機(jī)械配套使用，使門(mén)式起重機(jī)（以下稱(chēng)門(mén)吊）等裝卸機(jī)械的起重、吊運(yùn)、稱(chēng)重作業(yè)一次完成，簡(jiǎn)化了作業(yè)程序，減少了貨物超載現(xiàn)象，大大提高了裝卸作業(yè)效率，因此受到了鐵路貨裝部門(mén)的青睞90年代以來(lái)，在上級(jí)的安排下，鐵路貨裝部門(mén)的橋門(mén)吊大多配置了電子吊秤，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。對(duì)于橋式起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)由于橋式起重機(jī)的部件較多針對(duì)各個(gè)部件的不同技術(shù)特性在實(shí)際工作中一般將...
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這樣做一是不能在首次作業(yè)時(shí)就知道集裝箱“實(shí)重”起重機(jī)和作業(yè)人員無(wú)法避開(kāi)超載作業(yè)的威脅安全生產(chǎn)無(wú)法保證二是由于反復(fù)摘掛電子吊秤造成門(mén)吊重復(fù)往返運(yùn)行二次作業(yè)大大增加了機(jī)械磨損加大了職工勞動(dòng)強(qiáng)度也大大延長(zhǎng)了作業(yè)時(shí)間。根據(jù)情況還可進(jìn)行打印操作二次儀表的面板上除了設(shè)有重量顯示重量值類(lèi)型（如毛重、凈重皮重等）指示及鍵盤(pán)組外還裝有微型打印機(jī)基于門(mén)式起重機(jī)的特殊結(jié)構(gòu).將稱(chēng)重傳感器安裝于起重機(jī)吊鉤鋼纜滾軸下；變送器...
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對(duì)于橋式起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)由于橋式起重機(jī)的部件較多針對(duì)各個(gè)部件的不同技術(shù)特性在實(shí)際工作中一般將維護(hù)、檢查的周期分為周、月、年各個(gè)周期的具體內(nèi)容如下: 一、每周檢查與維護(hù) （1）檢查制動(dòng)器上的螺母、開(kāi)口銷(xiāo)、定位板是否齊全、松動(dòng)杠桿及彈簧無(wú)裂紋制動(dòng)輪上的銷(xiāo)釘螺栓及緩沖墊圈是否松動(dòng)、齊全，制動(dòng)器是否制動(dòng)可靠.制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)制動(dòng)瓦塊的開(kāi)度應(yīng)小于1.0mm且與制動(dòng)輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等各軸銷(xiāo)不得有卡死現(xiàn)象...
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面對(duì)用戶(hù)需求對(duì)力矩限制器超越其功能和技術(shù)條件的要求起重機(jī)主機(jī)廠和力矩限制器廠商一直在努力尋求解決方案。因此，有必要采用更多子系統(tǒng)和電子裝置來(lái)持續(xù)監(jiān)控起重機(jī)操作各階段，提高安全性和操作簡(jiǎn)便性。智能起重機(jī)正在追求更加安全的發(fā)展模式。
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保持起重小車(chē)停留在門(mén)式起重機(jī)主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門(mén)式起重機(jī)此時(shí)的狀態(tài)，要求門(mén)式起重機(jī)無(wú)異常，且主梁上拱度大于17.5mm。由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，促使大型化、高速化和專(zhuān)用化的起重機(jī)械具有自動(dòng)化、智能化和信息化的性能特征。 目前，在起重機(jī)械上使用的稱(chēng)量裝置按功能通常...
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本文結(jié)合與起重機(jī)配合使用的電子吊秤機(jī)械安全試驗(yàn)工作中存在的一些問(wèn)題，分析了電子吊秤在不同的工況使用條件及不同的使用頻度對(duì)電子吊秤疲勞的影響，提出了如何進(jìn)一步做好電子吊秤的機(jī)械安全性能試驗(yàn)的建議，旨在能提高我國(guó)電子吊秤的產(chǎn)品質(zhì)量，供同行參考一、前言近十年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商品交易量的增加，大量的物流業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。因此，電子吊秤在保證計(jì)量準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上還應(yīng)該具有和起重機(jī)械吊具索具相當(dāng)?shù)?..
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畢竟起重機(jī)的功能是吊裝作業(yè)而非對(duì)重物進(jìn)行稱(chēng)量。位于慕尼黑市的巴伐利亞州計(jì)量局里，保存有一只1780年左右的稱(chēng)量懸掛負(fù)荷的壁式彈簧秤，在漢堡還有一臺(tái) 1760年的固定起重臂式旋臂起重機(jī)，它上面裝有一臺(tái)1858年制造的十進(jìn)制秤。由于起重機(jī)械具有品種多、功能強(qiáng)、作用大等特點(diǎn)，在物料搬運(yùn)機(jī)械中處于主導(dǎo)地位，也是最早應(yīng)用稱(chēng)重技術(shù)的物料搬運(yùn)機(jī)械。
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做好起重設(shè)備正式使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)工作很重要，關(guān)系到后期設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命，下面大連三環(huán)的小編以門(mén)式起重機(jī)為例，介紹一下起重設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)工作內(nèi)容門(mén)式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：起重小車(chē)停止在門(mén)式起重機(jī)主梁的中間位置，然后陸續(xù)在吊掛50%額定起重量、75%額定起重量、額定起重量負(fù)荷條件下進(jìn)行起升試運(yùn)轉(zhuǎn)操作和起重小車(chē)全程往返操作，每個(gè)操作的次數(shù)以五次為準(zhǔn)；保持起重小車(chē)停留在門(mén)式起重機(jī)主梁中間部位的情形，吊掛額定起...
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在現(xiàn)行電子吊秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，確實(shí)也規(guī)定了電子吊秤要按照起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，規(guī)定了機(jī)械疲勞壽命。 根據(jù)電動(dòng)葫蘆單梁或雙梁起重機(jī)的具體結(jié)構(gòu)形式，起重量限制器通常采用板環(huán)式或別繩式稱(chēng)重傳感器，安裝位置處于鋼絲繩的固定端，稱(chēng)量控制儀表通常安裝在司機(jī)室里或控制按鈕站上方。門(mén)式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：起重小車(chē)停止在門(mén)式起重機(jī)主梁的中間位置，然后陸續(xù)在吊掛50%額定起重量、75%額定起重量、額定起重量負(fù)荷條件下進(jìn)行起升試運(yùn)...
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